ПОСТАНОВЛЕНИЕ  МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

15 марта 2010 г. № 15

О внесении изменений и дополнений в Инструкцию о порядке выполнения путевых работ и содержания судоходных гидротехнических сооружений на внутренних водных путях Республики Беларусь

На основании подпункта 5.9 пункта 5 Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 июля 2006 г. № 985 «Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь», Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести в Инструкцию о порядке выполнения путевых работ и содержания судоходных гидротехнических сооружений на внутренних водных путях Республики Беларусь, утвержденную постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24 апреля 2008 г. № 61 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2008 г., № 121, 8/18765; № 227, 8/19486), следующие изменения и дополнения:

абзац второй части первой пункта 2 изложить в следующей редакции:

«валовое время - сумма времени работы судна или изыскательской партии, времени, необходимого для выполнения вспомогательных работ, и времени на буксировку судна;»;

пункт 13 дополнить частью второй следующего содержания:

«Нормирование путевых работ и работ по содержанию судоходных гидротехнических сооружений на внутренних водных путях осуществляется в соответствии с нормами времени на производство путевых работ и содержание судоходных гидротехнических сооружений на внутренних водных путях Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 20 марта 2009 г. № 22 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2009 г., № 93, 8/20727).»;

пункт 19 дополнить частью второй следующего содержания:

«В объем работ по содержанию навигационного оборудования включаются также работы по установке и снятию навигационного оборудования в начале и конце навигации.»;

пункт 20 изложить в следующей редакции:

«20. Объем изыскательских работ определяется количеством партий-часов работы изыскательской партии.

Объем дноочистительных работ определяется количеством нормо-снарядо-часов работы дноснаряда.»;

в пунктах 26, 27, 32, 329 слово «отчет» заменить словом «акт»;

в пункте 29 слова «отчет о дноуглубительных работах» заменить словами «акт о производстве дноуглубительных работ»;

часть вторую пункта 30 изложить в следующей редакции:

«Акт о производстве дноочистительных работ составляется командиром дноочистительного снаряда по форме согласно приложению 9 на основании отметок о приемке работ мастеров пути и по итогам месяца принимается прорабом путевых работ и представителем БИРС.»;

часть первую пункта 34 изложить в следующей редакции:

«34. Для приемки выполнения технического задания, путевых работ и работ по содержанию судоходных гидротехнических сооружений ежемесячно проводятся инспекторские осмотры внутренних водных путей комиссией из представителей БИРС и предприятий водных путей. Инспекторские осмотры внутренних водных путей могут проводиться выборочно на участках внутренних водных путей, определенных БИРС. При открытии навигации в последней декаде месяца либо закрытии навигации в первой декаде месяца инспекторские осмотры могут не проводиться.»;

в пункте 54 слово «отчеты» заменить словами «рабочий журнал землечерпательного снаряда и акт о производстве дноуглубительных работ»;

пункт 108 изложить в следующей редакции:

«108. Производство дноочистительных работ осуществляется под контролем путевых работников навигационных участков и представителя БИРС.»;

пункт 184 изложить в следующей редакции:

«184. Внутренние водные пути разделяются на пять групп:

I группа - участки внутренних водных путей со знаками, оборудованными навигационными огнями, на которых в сутки проходит в обоих направлениях более 30 составов судов;

II группа - участки внутренних водных путей со знаками, оборудованными навигационными огнями, на которых в сутки проходит в обоих направлениях от 5 до 30 составов судов;

III группа - участки внутренних водных путей со знаками, оборудованными навигационными огнями, на которых в сутки проходит в обоих направлениях менее 5 составов судов;

IV группа - участки внутренних водных путей, оборудованные навигационными знаками со светоотражающими покрытиями. Навигационные знаки со светоотражающими покрытиями применяют, как правило, на внутренних водных путях, где в ночное время регулярно проходит не более двух судов или составов;

V группа - участки внутренних водных путей с неосвещаемым навигационным оборудованием. Неосвещаемое навигационное оборудование применяют, как правило, на внутренних водных путях, где движение судов нерегулярное.»;

часть вторую пункта 197 изложить в следующей редакции:

«Опоры перевальных знаков окрашивают чередующимися полосами черного и белого цветов - на левом берегу и красного и белого цветов - на правом берегу. Ширина полос - 30-40 см.»;

часть вторую пункта 238 изложить в следующей редакции:

«Требования части первой настоящего пункта не распространяются:

на внутренние водные пути IV и V группы, где судовой ход расположен вдоль ходового берега, обозначается ходовыми знаками и имеет ширину, превышающую гарантированную не менее чем в 2 раза на путях IV группы и в 1,5 раза на путях V группы;

на внутренние водные пути IV и V группы, где оба берега являются ходовыми и движение судов возможно по всей ширине русла. В этом случае навигационные знаки могут не устанавливаться;

на участки внутренних водных путей V группы, эксплуатируемые в отдельные периоды навигации.»;

в пункте 245:

предложение первое части второй изложить в следующей редакции: «На водных путях II-V групп перевальными знаками могут обозначаться перевалы длиной более 3 км и в случае, когда ход в пределах перевала искривлен.»;

часть третью исключить;

часть четвертую считать частью третьей;

в пункте 248 слова «III группы» заменить словами «III, IV и V группы»;

часть вторую пункта 267 изложить в следующей редакции:

«На участках внутренних водных путей, где плавучими навигационными знаками не ограждены обе кромки судового хода, ширина полосы промера глубин судового хода для внутренних водных путей I группы равна двойной гарантированной ширине судового хода, для II, III группы - 1,5 гарантированной ширины судового хода, для IV, V группы - 1,2 гарантированной ширины судового хода.»;

из пункта 272 слова «, а также траления жестким тралом» исключить;

часть первую пункта 286 изложить в следующей редакции:

«286. Разработанная землечерпательная прорезь на судовом ходу должна быть сдана командиром земснаряда работникам пути и представителю БИРС по акту.»;

пункт 288 дополнить частью второй следующего содержания:

«О сроках и месте проведения дноуглубительных или дноочистительных работ предприятия водных путей заблаговременно информируют БИРС.»;

в пункте 301 слова «и раз в 10 дней на реках II и III группы» заменить словами «, раз в 10 дней на реках II и III группы и раз в 15 дней на реках IV и V группы»;

часть вторую пункта 324 после слов «III группы - полуторной гарантированной ширины судового хода» дополнить словами «, IV и V группы - 1,2 гарантированной ширины судового хода»;

абзацы четвертый и пятый части третьей пункта 325 изложить в следующей редакции:

«на участках водных путей II и III группы - 1,5 гарантированной ширины;

на участках водных путей IV и V группы - 1,2 гарантированной ширины.»;

дополнить Инструкцию главой 17 следующего содержания:

«ГЛАВА 17
ИЗЫСКАТЕЛЬСКИЕ РАБОТЫ

335. Изыскательские работы выполняются в целях подготовки технической документации, необходимой для выполнения других путевых работ и работ по содержанию гидротехнических сооружений на внутренних водных путях.

336. Изыскательские работы на внутренних водных путях подразделяются на топографические, гидрографические, гидрометрические и геологические.

337. Состав изыскательских работ зависит от назначения и целей изысканий и может включать:

русловые съемки (сплошные и перекатные);

гидрометрические работы по определению направлений и скоростей течения, расходов воды;

геологические исследования грунтов русла и берегов;

нивелирование берегов и уровней воды, определение уклонов поверхности воды;

создание и содержание в исправности постоянной планово-высотной опорной сети;

подсчет объемов работ при трассировании эксплуатационных землечерпательных прорезей;

вынос на местность проектов расстановки знаков судоходной обстановки, землечерпательных прорезей и выправительных сооружений;

наблюдения за переформированием русла, а также за состоянием и работой выправительных и других гидротехнических сооружений;

подготовку материалов для издания лоцманских карт, лоций и маршрутников.

338. Глубины русла реки могут промеряться по поперечным, веерным и продольным профилям.

Расстояния между смежными профилями должны составлять:

на реках шириной менее 100 м: на перекатах - 20 м, на плесах - 50 м;

на реках шириной более 100 м: на перекатах - 50 м, на плесах - 100 м.

Расстояния между точками промеров должны составлять:

на перекатах - 10 м;

на плесах - 20 м.

Погрешность измерений глубин не должна превышать 5 см.»;

приложения 2, 3, 7, 9, 12, 19 и 20 к Инструкции изложить в новой редакции (прилагаются).

2. Настоящее постановление вступает в силу с 10 апреля 2010 г.

АКТ
о содержании навигационного оборудования внутренних водных путей

АКТ
о производстве тральных работ

АКТ
о производстве дноуглубительных работ

______________________________

*К[вр] - коэффициент использования времени;

К[пр] - коэффициент использования производительности;

К[э] - коэффициент эксплуатации.

АКТ
о производстве дноочистительных работ

за ________________ 20__ года

(месяц)

АКТ
о производстве изыскательских работ

за _______________________

(месяц, год)

Сроки проведения промеров

Протяженность путевых участков и постов